Elon Musk, le PDG de Tesla, a effectué une visite surprise à Pékin, la capitale chinoise, dimanche, où il devrait rencontrer de hauts responsables chinois pour discuter du déploiement de logiciels de conduite entièrement autonomes et du transfert de données à l’étranger dans les véhicules Tesla, selon l’agence Reuters.
La visite de Musk en Chine n’a pas été annoncée à l’avance, et une source informée de la situation a déclaré à Reuters sous couvert d’anonymat qu’elle n’était pas autorisée à parler aux médias.
Le constructeur américain de voitures électriques a lancé son système de conduite entièrement autonome « Full Self-Driving » (FSD) il y a quatre ans, qui est la version la plus avancée en termes d’indépendance des logiciels de conduite autonome. Cependant, cette technologie n’a pas encore été déployée en Chine, le deuxième plus grand marché de l’entreprise dans le monde.
Tesla a vendu plus de 1,7 million de voitures en Chine depuis son entrée sur ce marché il y a près d’une décennie, et son usine de Shanghai est l’une des plus importantes au monde.
Les médias officiels chinois ont rapporté que le plan de Musk comprend une réunion avec Ren Hongbin, responsable gouvernemental qui préside le Conseil chinois pour le développement du commerce international, l’organisme organisateur du salon automobile de Pékin actuellement en cours.
Les entreprises chinoises concurrentes de Tesla, telles que Xpeng, cherchent à surpasser l’entreprise américaine en proposant des logiciels similaires à ceux offerts par Tesla dans ses voitures.
Musk a déclaré plus tôt en avril que Tesla pourrait fournir son système de conduite autonome aux clients en Chine « très bientôt », en réponse à une question sur la plateforme de médias sociaux X, détenue par le milliardaire américain.
Musk cherche également à obtenir l’approbation pour transférer les données collectées par l’entreprise en Chine vers l’étranger afin de former les algorithmes des technologies de conduite autonome.
Depuis 2021, Tesla a conservé toutes les données collectées auprès de sa flotte de voitures en Chine à Shanghai et n’en a transféré aucune aux États-Unis.
Selon les experts de l’industrie, les conditions de circulation complexes en Chine, avec une augmentation du nombre de piétons et de cyclistes, fournissent des scénarios plus importants pour la formation des algorithmes de conduite autonome à un rythme plus rapide.
En avril, la société américaine a annoncé le licenciement de 10 % de ses employés dans le monde, alors qu’elle fait face à une baisse de ses ventes avec l’intensification de la guerre des prix des voitures électriques menée par des entreprises chinoises concurrentes.