La reprise de la liaison maritime reliant les îles Canaries et Tarfaya devrait être une passerelle pour que les produits agricoles marocains entrent sur le marché. Cependant, cela intervient à un moment difficile pour les agriculteurs espagnols qui luttent contre des concurrents ne répondant pas aux mêmes exigences de production, rapporte le média ibérique Libre Mercado.
Alors que la nouvelle liaison maritime promet des avantages économiques et sociaux pour les îles Canaries et le Maroc, les agriculteurs locaux sont préoccupés, a souligné la même source.
Ils craignent une concurrence déloyale en raison des “exigences écologiques et des coûts fiscaux”, ainsi que la crainte de “l’introduction potentielle de ravageurs et de maladies”.
“Les importations sans contrôle en provenance du Maroc représenteraient une grave menace pour les productions locales et un danger pour le bétail des îles avec des conséquences désastreuses pour la campagne des îles Canaries”, a rapporté la même source.
À cet égard, l’Asaga Canarias Asaja, l’Association des agriculteurs et éleveurs des îles Canaries, a appelé à ne pas reprendre la liaison maritime entre Puerto del Rosario à Fuerteventura et le port de Tarfaya au Maroc pour l’année en cours.
Cela fait suite à des informations divulguées lors d’une récente réunion entre le gouvernement des îles Canaries et la délégation marocaine.
Le secteur agricole craint que la reprise de cette ligne ne se traduise par un afflux massif de produits agricoles et d’élevage du Maroc vers les îles au pire moment pour la campagne espagnole.
Ils craignent également que l’introduction de ces marchandises n’apporte des ravageurs et des maladies, y compris phytosanitaires et épizootiques.
La même source a expliqué que “la propagation de ces ravageurs et maladies pourrait entraîner des pertes de production locale et constituer une menace pour le bétail”.
Asaga Canarias Asaja a exprimé des inquiétudes concernant la menace potentielle pour leur agriculture posée par certains agents pathogènes végétaux présents au Maroc, tels que le virus de la tomate rugueuse et le faux papillon (Thaumatotibia leucotreta).
L’organisation souligne que l’entrée potentielle et la propagation de ces insectes pourraient également violer l’Arrêté du 12 mars 1987 régissant l’importation, l’exportation et le transit des légumes et des produits.
“Cette réglementation agit théoriquement comme une barrière pour précisément empêcher l’arrivée de ravageurs et de maladies agricoles dans les îles Canaries”, a souligné l’organisation espagnole, selon la même source.
Le lancement de la liaison maritime vise à renforcer les liens économiques, sociaux et culturels entre les deux régions, a déclaré Khalid Cherkaoui, le Secrétaire Général du Transport du Maroc en janvier lors d’une réunion entre le gouvernement marocain et les institutions des îles Canaries.
Il a également souligné l’importance de cette liaison et mis en lumière les investissements du Maroc dans la logistique, les infrastructures portuaires et routières pour améliorer la connectivité.
Cherkaoui a souligné que la liaison maritime devrait compléter la connectivité aérienne existante et renforcer les opportunités entre les deux territoires.
La décision des îles Canaries de rétablir des liens maritimes avec le Maroc est due à la croissance de ce dernier en tant qu’acteur régional clé pour accéder aux marchés de l’Afrique de l’Ouest, une démarche que le gouvernement des îles Canaries est désireux de capitaliser.
Le rétablissement de ces liens devrait avoir un impact positif sur le secteur du tourisme dans les régions du sud du Royaume, ces îles étant des marchés régionaux significatifs pour les touristes du monde entier.