Engrais: le Bangladesh met en adjudication 40 000 tonnes de DAP de Jorf Lasfar
Le Bangladesh a lancé mercredi 22 juillet un appel d’offres pour le transport maritime d’une cargaison unique de phosphate diammonique depuis Jorf Lasfar. Le fret porte sur un volume nominal de 40 000 tonnes, réparti entre Chittagong et Mongla.
Le Bangladesh a mis en adjudication, mercredi 22 juillet, le transport maritime d’une cargaison unique de 40 000 tonnes de phosphate diammonique (DAP) au départ de Jorf Lasfar. Selon l’Autorité des marchés publics du Bangladesh (BPPA), l’opération est assortie d’une tolérance contractuelle de 10 %.
La consultation a été lancée par la Société bangladaise de navigation (BSC) pour le compte de la Société bangladaise d’aménagement agricole (BADC), un établissement relevant du ministère de l’Agriculture. L’avis officiel publié par la BSC fixe un volume compris entre 36 000 et 44 000 tonnes.
Le document précise que l’expédition devra se faire en une seule cargaison, transportée en vrac. Il qualifie également cette cargaison de lot facultatif, selon les termes de l’appel d’offres.
La procédure ne concerne pas l’achat de l’engrais lui-même. Elle porte uniquement sur le fret maritime et les prestations de manutention, tandis que l’acquisition du DAP relève déjà de la responsabilité de la BADC.
La répartition retenue par la BSC attribue 40 % du chargement à Chittagong et 60 % à Mongla. Sur la base du volume nominal, cela représente 16 000 tonnes pour Chittagong et 24 000 tonnes pour Mongla.
Si la tolérance de 10 % était utilisée dans son intégralité, la part destinée à Chittagong varierait entre 14 400 et 17 600 tonnes. Celle réservée à Mongla s’établirait, dans ce cas, entre 21 600 et 26 400 tonnes.
Le navire retenu devra d’abord desservir le mouillage extérieur de Chittagong, dans l’une des zones A, B ou C. Il devra ensuite rallier Harbaria, dans le port de Mongla, selon les conditions prévues par le cahier de consultation.
La part déchargée à Mongla ne s’arrêtera pas au port. Le document prévoit qu’elle soit ensuite acheminée jusqu’au quai de Shiromoni, à Khulna, ce qui ajoute un volet logistique distinct à l’opération.
Le DAP sera transporté en vrac depuis Jorf Lasfar, mais devra être remis aux agents de la BADC dans des sacs de 50 kilogrammes. Cette exigence fait partie des prestations attendues dans le cadre du marché.
Au total, le volume nominal correspond à 800 000 sacs. La répartition annoncée représente 320 000 sacs pour Chittagong et 480 000 pour l’itinéraire passant par Mongla.
Cette consultation encadre donc l’ensemble de la chaîne de transport et de manutention entre le port marocain de Jorf Lasfar et les points de réception bangladais. Elle fixe à la fois le format de l’expédition, les volumes à livrer et les modalités de remise finale à la BADC.
