Le projet de tunnel reliant le Maroc et l’Espagne sous le détroit de Gibraltar revient au centre de l’actualité. Le gouvernement espagnol a décidé d’accorder de nouveaux financements pour poursuivre les études techniques liées à ce projet d’infrastructure majeur.
Selon des médias espagnols, l’exécutif dirigé par le Premier ministre Pedro Sánchez a approuvé une enveloppe supplémentaire de 1,73 million d’euros destinée à la société publique Secegsa, chargée de mener les études sur ce tunnel ferroviaire qui vise à relier directement l’Europe à l’Afrique.
Avec ce nouveau financement, le total des aides accordées par l’Espagne à cette entreprise atteint environ 9,61 millions d’euros depuis 2022. Cette augmentation marque un changement important dans la position de Madrid concernant ce projet. Pendant plusieurs années, les budgets consacrés aux études ne dépassaient pas 50.000 euros par an, ce qui avait maintenu le projet au stade d’idée en raison de ses nombreuses contraintes techniques et politiques.
Selon plusieurs observateurs, ce regain d’intérêt s’inscrit dans un contexte marqué par l’amélioration des relations entre le Maroc et l’Espagne, qui a permis la relance de plusieurs projets stratégiques entre les deux pays.
Les nouveaux financements serviront principalement à actualiser les études techniques réalisées il y a plusieurs décennies, à réévaluer la faisabilité économique et environnementale du projet et à renforcer la coordination avec la partie marocaine, représentée par la Société nationale d’études du détroit de Gibraltar.
Ce projet suscite un intérêt croissant chez les experts en raison de son potentiel stratégique pour le Maroc et pour la région. Une liaison ferroviaire entre les deux continents pourrait renforcer la position du Royaume comme porte d’entrée majeure entre l’Afrique et l’Europe, tout en facilitant la circulation des marchandises et des passagers.
Les premières estimations indiquent que le tunnel pourrait mesurer environ 38,5 kilomètres, dont près de 28 kilomètres sous la mer, à une profondeur pouvant atteindre 475 mètres. Un projet d’une telle ampleur serait considéré comme l’un des défis d’ingénierie les plus complexes au monde.
Le coût total du projet reste encore à préciser. Un bureau d’ingénierie public espagnol travaille actuellement sur une nouvelle estimation financière, qui pourrait atteindre plusieurs dizaines de milliards d’euros.
Selon certains analystes, ce projet pourrait également bénéficier d’un soutien financier de l’Union européenne, compte tenu de son importance stratégique pour relier le continent européen au continent africain et renforcer les échanges économiques entre les deux rives de la Méditerranée.
