Le port de Tanger Med a atteint la quatrième place selon l’indice mondial de performance des ports à conteneurs pour l’année 2023. Ce classement, établi par la Banque mondiale et l’unité d’information de marché de S&P Global Market Intelligence, confirme pour la deuxième année consécutive la supériorité de l’infrastructure portuaire de Tanger sur tous les ports d’Afrique et d’Europe.
Le mardi, la Banque mondiale a annoncé que le port de Yangshan en Chine a occupé la première place de ce classement, suivi par le port de Salalah à Oman et celui de Carthagène en Colombie. Le port de Tanjung Pelepas en Malaisie s’est classé cinquième parmi les ports les plus performants.
L’indice de performance des ports à conteneurs est un outil de référence pour les acteurs principaux de l’économie mondiale, y compris les gouvernements nationaux, les autorités portuaires, les agences de développement et les entreprises du secteur privé impliquées dans le commerce, la logistique et les chaînes d’approvisionnement.
Cet indice évalue l’efficacité de 405 ports mondiaux en se concentrant sur le temps d’escale des navires porte-conteneurs dans les ports. Son objectif principal est de déterminer les domaines d’amélioration pour apporter des bénéfices aux divers acteurs du système commercial mondial et des chaînes d’approvisionnement, des ports aux lignes de navigation, en passant par les gouvernements et les consommateurs.
Les ports d’Asie de l’Est et du Sud-Est dominent ce classement, occupant 13 des 20 premières places au niveau mondial.
La quatrième édition de cet indice repose sur la plus grande base de données jamais collectée, incluant plus de 182 000 opérations d’arrivée, de chargement et de déchargement de navires dans les ports, 238,2 millions de mouvements de conteneurs et environ 381 millions d’unités équivalent vingt pieds sur l’année 2023.
La Banque mondiale souligne l’importance de la résilience et de l’efficacité des ports, puisque plus de 80 % du commerce mondial de marchandises se fait par voie maritime. La performance des ports est donc cruciale pour les marchés mondiaux et le développement économique.
Le rapport indique également que les perturbations régionales ont affecté la performance des ports à travers le monde.
Martin Humphreys, économiste principal en transport à la Banque mondiale, a déclaré que “bien que les défis posés par la pandémie de COVID-19 et ses conséquences aient diminué en 2023, le secteur du transport maritime de conteneurs reste volatile et imprévisible”. Il a ajouté qu’il est essentiel pour les principaux ports d’investir dans la résilience face aux chocs, dans les nouvelles technologies et dans les infrastructures vertes pour assurer la stabilité des marchés mondiaux et la durabilité de l’industrie maritime.
L’indice de performance des ports à conteneurs 2023 a intégré 57 nouveaux ports, y compris le port de Muuga en Estonie et le port de Duqm à Oman, ainsi que plusieurs autres ports qui ont connu des changements significatifs.
Turlough Mooney, responsable des informations et analyses portuaires chez S&P Global, a souligné que “la conscience et l’accent croissants sur la construction de la résilience des ports maritimes et la compréhension de l’impact négatif des retards portuaires sur le développement économique”.
