Nador West Med : Le Prince Héritier attendu pour une étape majeure du projet
Le Prince Héritier Moulay El Hassan est annoncé pour l’inauguration du premier terminal à conteneurs du complexe portuaire Nador West Med, dont la mise en service est attendue prochainement. Cette étape marquerait une avancée importante dans le développement de cette infrastructure stratégique, destinée à renforcer les capacités portuaires, logistiques et commerciales du Maroc. La participation officielle du Prince Héritier reste toutefois à confirmer.
Sur Hautes Instructions du Roi Mohammed VI, SAR le Prince Héritier Moulay El Hassan a lancé, samedi 31 octobre, les opérations du terminal « Est » de Nador West Med. Une première étape dans la mise en activité de ce complexe industrialo-portuaire, qui mobilise 54 milliards de dirhams d’investissements publics et privés.
À Iaâzzanène, dans la province de Nador, le Prince Héritier a donné le coup d’envoi du déchargement d’un premier conteneur depuis un navire commercial. Cette opération marque le démarrage des activités du premier terminal à conteneurs du port.
Le projet vise à développer un nouveau pôle industriel, logistique et énergétique dans l’Oriental, tout en renforçant la place du Maroc dans les échanges maritimes internationaux.
Deux terminaux pour une capacité totale de 5,3 millions de conteneurs
Le terminal « Est » représente un investissement d’environ 5 milliards de dirhams. Il dispose de 1 520 mètres de quai, d’un tirant d’eau de 18 mètres et de 70 hectares d’espaces aménagés. Sa capacité devrait atteindre 3,5 millions de conteneurs à l’horizon 2030.
Son exploitation et sa maintenance ont été confiées pour 25 ans à un groupement réunissant Marsa Maroc et Terminal Investment Limited, filiale du groupe MSC.
Le terminal « Ouest », dont la mise en service est prévue en avril 2027, offrira une capacité de 1,8 million d’EVP, ou équivalents vingt pieds. Il mobilise un investissement de 3 milliards de dirhams et sera exploité par un groupement associant Marsa Maroc et CMA CGM.
À terme, les capacités annoncées des deux terminaux totaliseront 5,3 millions de conteneurs.
Un pôle portuaire et énergétique
Nador West Med comprend également un terminal roulier d’une capacité de 400 000 unités, livré en septembre 2026. Un terminal vraquier de 7 millions de tonnes doit être livré en juin 2027, tandis qu’un terminal de marchandises diverses de 3 millions de tonnes est attendu en décembre 2028.
Le volet énergétique prévoit un terminal de gaz naturel liquéfié d’une capacité de 5 milliards de mètres cubes, ainsi qu’un terminal d’hydrocarbures de 25 millions de tonnes. Ce dernier doit entrer en service en avril 2027.
34 000 emplois directs et indirects attendus
Le complexe devrait générer, à court terme, 14 000 emplois directs et 20 000 emplois indirects. Il accueille aussi une plateforme industrielle et logistique de 700 hectares, mobilisant 12 milliards de dirhams d’investissements privés.
Des programmes de formation adaptés aux nouvelles activités doivent accompagner le projet pour faciliter l’accès des jeunes à l’emploi.
Sa connexion au réseau national sera assurée notamment par une liaison ferroviaire de 49 kilomètres entre Selouane et le port, ainsi que par une liaison autoroutière de 105 kilomètres depuis Guercif.
Une infrastructure complémentaire à Tanger Med
Nador West Med vient compléter l’offre de Tanger Med et soutenir le développement économique de l’Oriental. Le port doit permettre d’attirer des entreprises, de développer de nouvelles activités et d’élargir les débouchés du Maroc sur les marchés internationaux.
