Le Maroc est un partenaire majeur d’Airbus en Afrique, notamment à travers Airbus Atlantic Maroc Composites, une filiale qui accompagne chaque jour le développement rapide du carnet de commandes du constructeur, dans toutes les familles de produits Airbus et en particulier la famille A320.
Les composites jouent un rôle crucial dans la fabrication des avions Airbus, allant du “lining” du cockpit aux boîtes à bagages, en passant par les pièces d’habillage, les trappes de trains d’atterrissage et les coques de sièges. Ces composants sont produits au Maroc puis expédiés en France pour l’assemblage final avant d’être distribués aux compagnies aériennes internationales.
Lors d’une visite au siège d’Airbus, organisée par la compagnie pour des journalistes, ceux-ci ont pu explorer de près les modèles A220, A330 et A350 au centre de maquettes. Cette expérience leur a permis de découvrir en détail l’intérieur de ces avions emblématiques, mettant en avant les innovations technologiques et les configurations de cabine.
La famille A320 est particulièrement mise en avant, étant la famille d’avions monocouloirs la plus prisée au monde. Elle est appréciée tant par les transporteurs à bas coûts que par les compagnies adoptant de nouveaux modèles économiques, grâce à ses performances exceptionnelles et son confort reconnu.
Les avions de la famille A320 sont conçus pour offrir une flexibilité exceptionnelle aux opérateurs aériens, avec trois variantes – A319, A320 et A321 – capables d’accueillir de 120 à 244 passagers. Cette gamme étendue permet aux compagnies de ajuster la capacité de leurs avions en fonction de la demande, couvrant ainsi un large spectre de lignes aériennes, qu’elles soient à haute densité de trafic ou plus long-courriers et moins fréquentées.
Le processus d’assemblage des avions Airbus est un exemple de collaboration européenne harmonieuse. Depuis les débuts d’Airbus, les Britanniques, les Espagnols et les Allemands ont travaillé ensemble de manière étroite. Chaque région apporte son expertise particulière, facilitant ainsi la production efficace et la compétitivité des avions.
À titre d’exemple, la partie centrale du fuselage est précisément assemblée à Saint-Nazaire, en intégrant tous les éléments préinstallés comme le plancher et les circuits électriques. Les ailes, résultat d’une collaboration transfrontalière, voient leur structure principale assemblée au Royaume-Uni puis équipée en Allemagne avant d’être intégrées sur les chaînes d’assemblage final à Toulouse, Hambourg, Tianjin et Mobile. D’autres composants comme le cône arrière, l’empennage horizontal et le capot central sont fabriqués en Espagne.
Une fois l’avion acheté, les clients passent par le Customer Definition Center (CDC) à Hambourg pour définir les détails de l’intérieur de la cabine. Ce centre de 10,000 m² utilise des technologies avancées comme la réalité augmentée et virtuelle, ainsi que des maquettes physiques, pour présenter et personnaliser les options de cabine selon les besoins des clients. La proximité avec les équipes de conception et d’ingénierie à Hambourg permet une réponse rapide aux demandes des clients, souvent en quelques minutes seulement.
L’ensemble de ce processus illustre l’ingénierie méticuleuse et la coordination harmonieuse qui caractérisent la fabrication des avions Airbus, symbolisant l’esprit de collaboration internationale qui est au cœur de la réussite du constructeur européen dans l’industrie aéronautique.
