Le Maroc s’est imposé, en un peu plus de vingt ans, comme une plateforme industrielle majeure entre l’Europe et l’Afrique. De nombreux groupes internationaux, dont Safran, Renault, Stellantis, Boeing, Airbus Atlantic, Alstom et Thales, ont choisi d’y investir ou d’y développer leurs activités.
Cette évolution s’appuie sur une stratégie industrielle menée sous l’impulsion de Sa Majesté le Roi Mohammed VI. Elle repose notamment sur le développement des infrastructures, la création de zones industrielles intégrées, la formation professionnelle et l’amélioration du climat des affaires.
Aujourd’hui, les industriels trouvent au Maroc une logistique performante, des fournisseurs spécialisés, une main-d’œuvre qualifiée et un environnement stable.
Le secteur aéronautique illustre cette montée en puissance. Le Royaume accueille désormais plus de 150 entreprises actives dans le câblage, les matériaux composites, les moteurs, la maintenance et l’ingénierie.
Safran prévoit notamment la création d’un complexe industriel à Nouaceur consacré aux moteurs d’avions LEAP. Le projet comprend une unité de maintenance de 1,3 milliard de dirhams et une autre dédiée à l’assemblage, représentant un investissement de 2,1 milliards de dirhams.
Le groupe prévoit aussi une nouvelle usine d’équipements de trains d’atterrissage à Casablanca, pour un montant supérieur à 280 millions d’euros. Le site devrait être opérationnel en 2029 et créer près de 500 emplois.
L’automobile constitue également un pilier de l’industrie marocaine. L’usine Renault de Tanger et le site Stellantis de Kénitra ont favorisé l’installation de nombreux équipementiers et renforcé la place du Royaume parmi les principaux producteurs automobiles en Afrique.
À Kénitra, Stellantis poursuit l’extension de sa capacité de production, avec un objectif de 400 000 véhicules par an, tout en développant les véhicules électriques légers et les moteurs.
Cette dynamique repose aussi sur des infrastructures modernes. Tanger Med assure des liaisons rapides avec les marchés internationaux, tandis que Midparc, Atlantic Free Zone et les réseaux autoroutiers et ferroviaires facilitent la production et l’exportation.
Le secteur ferroviaire connaît à son tour une importante évolution. À Fès, Alstom développe ses activités industrielles et d’ingénierie, tandis que Hyundai Rotem prévoit de créer une base de production locale accompagnée d’un transfert de technologies et de la formation de compétences marocaines.
Ces investissements montrent que le Maroc ne se limite plus aux activités d’assemblage. Le Royaume accueille désormais des projets à forte valeur ajoutée, intégrés aux grandes chaînes industrielles mondiales.
