La Dacia Sandero, dont une grande partie de la production est assurée par les usines du groupe Renault au Maroc, s’est imposée comme la voiture la plus vendue en Espagne en 2025.
Selon les derniers chiffres du secteur automobile espagnol, la Sandero a enregistré 28 765 unités vendues à fin septembre 2025, devançant largement ses concurrentes comme la MG ZS (19 251 unités) et la Renault Clio (18 075 unités). Les Seat Ibiza et Toyota Corolla complètent le top 5.
Ce succès s’explique notamment par le bon rapport qualité/prix du modèle, mais aussi par son classement ECO délivré par la direction générale de la circulation (DGT) en Espagne, qui en fait l’un des véhicules les plus abordables avec ce label environnemental.
Une vitrine du savoir-faire industriel marocain
Produite dans trois usines principales du groupe Renault — à Tanger, Casablanca (Somaca) et Mioveni en Roumanie — la Sandero incarne la stratégie industrielle du groupe axée sur une production à coût maîtrisé, orientée vers l’exportation.
- L’usine de Tanger, ouverte en 2012, emploie plus de 6 300 personnes sur un site de 300 hectares.
- L’usine de Casablanca, fondée en 1959 et entièrement détenue par Renault depuis 2019, compte environ 1 600 salariés.
Ces deux sites marocains jouent un rôle clé dans l’approvisionnement du marché européen, notamment espagnol, et respectent les normes de qualité européennes les plus strictes.
Une voiture économique et polyvalente
Depuis son lancement en 2008, la Dacia Sandero est restée fidèle à une philosophie de simplicité, d’efficacité et de prix abordable. Bien que son prix ait augmenté au fil des ans — passant d’environ 7 500 € en 2008 à 13 940 € pour la version de base en 2025 —, elle reste l’une des options les plus économiques sur le marché espagnol.
La version haut de gamme atteint 18 020 €, un tarif qui reste compétitif dans un marché où le prix moyen des voitures neuves a bondi de 40 % en cinq ans, atteignant une hausse globale d’environ 11 200 €.
Compacte (4,1 mètres), pratique (5 places, coffre de 328 litres extensible) et bien équipée (climatisation, écran tactile, radars de recul en option), la Sandero continue de séduire un large public à la recherche de fiabilité, sobriété et accessibilité.
Ce succès est aussi une reconnaissance implicite de la performance industrielle marocaine, qui s’impose aujourd’hui comme une plateforme régionale compétitive dans la construction automobile.
